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还要熟悉标准。铺设条件：在西亚，东南亚等地区的环境条件比较特殊，如有些地区温度50℃，日平均温度40℃，因此技术中应在意与环境有关的技术参数的说明（如载流量的修正系数）。高温电线电缆结构：由于高温电线电缆铺设环境的原因，高温线结构除了要满足标准要求外，往往还有一些附加的要求，为此，企业在高温线的设计过程中要加以注意。高温电线电缆的包装：对出口高温电线电缆而言，交货盘一般采用大盘或钢盘结构，并且用铁皮或木条全封闭包装。除了要考虑高温线装盘长度和允许弯曲半径以外，还要考虑集装箱的尺寸。要严格按照要求。由于出口高温线的包装要比国内的繁复。三因此会影响到高温线的成本及交货期。


电缆的价格是根据废旧电缆线的型号规格而定的，一般铜厂的价格算是靠前的接近伦铜的，废电缆线有高压电缆线、电缆线、低压电缆线、海底电缆、铜芯电缆线、通讯电缆、平方线等等。电缆一般46890元一吨，电缆型号很多价格因此也不一样，这只是某种电缆的大概价格。旧电缆纯紫铜，价格在32一公斤左右，每个城市的价格都会有差异，北方普遍价格高一点，相差也就1、2块钱。一般按米数来算，主要看你的电缆线芯的截面积来算一米出多少铜。
　　2、设备、修理时接头未拧紧，当电流通过后可能会，甚至发红、冒烟、冒火、断线，导线和关、用电器通过线线柱连接，因施工时马虎，接线柱上不加垫圈，锣帽也不拧紧，这也会使电阻增大，如某一饭店，配电箱内就因为这种原因，致使导体熔化，熔珠落在下面的纸板箱上，引起火灾。两相空气关又称2P空气关，它的接线如下图所示，如果空气关没有标记L与N，那就按照左零右火的习惯接线就好。一般空气关用在线路中作为总关，而漏电关作为支路的关，所以正常的接法应该是空气关－－漏电关。为什么要这样接呢，从它的功能上我们就可以知道，如果把漏电关接在空气断路器的前面。因为漏电关一旦出现漏电就会切断电源，而空气关在这个时候不会作出反应，就会导致越级跳闸的现象出现。另一根接线排叫“零排”，从这里引出去的，就是零线。不过零排的进线可不是入户线，入户线中的零线，必须接入主关，再从主关的出线接到零排上——当主关断后，零排处于断路状态。零排只为1P断路器零线，其它断路器所控制回路的零线，都从自己的断路器下口直接出线。具体内容我们下文再讲。为什么说零线可有可无呢？因为如果各个支路断路器中没有1P断路器，那这根零排我们就不需要了。零排和地排在外型上的区别为：零排是直的，连接时在零排和配电箱底板之间要加两个绝缘端子；地排是U型的，直接固定在配电箱底板上。小结：我找的接近关由于没有说明书，又没有查找，只有一个型号导致了这个可笑的问题出现。那么我们在遇到没有在产品上标明是PNP还是NPN的时候怎样去用万用表去判定它的类型呢。用万用表直流电压50V档去测量前提是把24V电源接到接近关上，并用金属器材触发，其次是拿万用表的红表笔接在信号输出线上，黑表笔接在24V-极上，如果没有电压则，那么我们可以去判定是NPN型。如果有这个传感器是PNP型。什么是封锁时间？就是当车辆从厂区内出去时，从光电关感应到车辆始，到T2这一时间段内，消机不工作，这段时间称之为封锁时间。为了方便说明电路的工作原理，我们来画一下消通道、喷雾立柱、感应光电关的位置等效图，如下图所示。其中 角代表光电关，四个小方框代表喷雾立柱。电路的详细工作原理：车辆从大门口进入：光电关1先感应到车辆，其常触点闭合，交流接触器KM吸合并自锁，消机始喷雾消。因为接触器KM吸合，其常闭触点KM断，所以光电关2所在的支路电源被断，因此中间继电器KA不会吸合，自然也不会影响光电关1所在的支路。

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