含铬12％～3％。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。奥氏体不锈钢。含铬大于18％，还含有8％左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体-铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。沉淀硬化型不锈钢。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作为超高强度的材料在核工业、和航天工业中应用。
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实验选用的Ti-6Al-4V合金板材的原始组织由93.86%的等轴相和6.14%的相组成，平均晶粒尺寸为1.3m0.7m。室温拉伸测试结果显示，其各向异性较大，与轧制方向呈45方向时，试样的屈服强度，延伸率较高，且当达到极限强度时，试样会很快发生断裂。成形极限测试试验在装有半球状冲头的设备上完成，半球冲头的直径为60mm。采用装有4个 CCD相机的光学应变测量系统来记录每个试样完整的变形过程。
在这个领域，特别是高调节频度（每小时执行机构能动作的次数达到2次到4次）的调节型应用方面，在欧美市场占有率达到7％以上，能和它竞争的是德国HARTMANNBRAUN，但后者的价格是它的三倍以上。乔登的主要优势在于高调节频度（2-4次/小时），一体化（电机、伺服放大器和传动机构）， 润滑免维护，任意位置角度，正齿轮和苏格兰传动机构等。目前国内的 品牌（如：ROTORK,SIPOS,AUMA等）无一例外都采用分体设计，特别是减速箱的寿命是很短的。
