为适应多种用途的需要。世界各国已研制出各种形式的螺纹方管。但主要采用以下3种:(1)圆顶三角螺纹方管。其特点是螺纹方管简单。但因螺纹方管受力不均且有变形。故连接强度低。仅靠螺纹方管侧面密封。密封性能差。(2)偏梯形(勃特雷斯)螺纹方管。其特点是螺纹方管精度高。要求高。连接强度高。依靠螺纹方管侧面和顶部压紧密封。密封性能比较高。(3)直连型连接螺纹方管。其特点是不用接手。但方管管端需加厚。一端车外螺纹方管。另一端车内螺纹方管。比较难。
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混凝土泵车底架结构的发展趋势从BAUMACHINA24博览会及各种大型展览会上也可以得出:各厂家为了显示自己的技术实力,纷纷推出更长的布料臂架泵车,42米以上级别系列由于受结构尺寸、整车高度、稳定性等方面的影响,各厂家又趋与一致,基本上都采用了前后摆动型支腿结构的连接方式。由于新材料的应用、计算方法及实验手段的更加完善,底架结构的设计更加灵巧化、艺术化、更加简便。德国Waitzinger公司推出的 造型与艺术风格的“飞龙”式支腿结构的36米泵车,体现了设计及艺术的 统一。
关于测定方法可参考有关的试验方法标准,在此仅对部分项目给予简单说明。脂肪含量脂肪是切削油中的油性添加剂,是划分切削油类别的一个重要指标。脂肪在切削油中可起到降低摩擦系数、减少具磨损的作用(对防止后面的磨损尤为有效)。加有较多脂肪的切削油特别适合于有色金属以及切削量不大但产品精度及光洁度要求高的场合(如精车丝杠)。一般可用皂化值来大致判定其脂肪含量。切削油中脂肪含量过高或其质量控制不当,容易在机器上形成粘性物质造成机件运动不灵活,严重时会变成漆膜即所谓“穿黄袍”。
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