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　　我看到不少朋友在陆家嘴黑金俱乐部所发文章文尾留言，主要就是质疑美联储加息这件事情。我把相关内容摘录于此。 

聊城市汇宝金属材料有限公司公司通过了ISO9001：2001质量管理体系认证 SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrN rNiMoA、45CrNiMoVA 20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB

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　　由于原材料价格坚挺，期货走强的良好势头，再加上聊城环保限产，货源紧缺，无缝管管厂出厂价格上调，商家拿货成本提高，无缝管市场价格水涨船高。有价无市状态突显，市场出货欠佳，市场对高价仍需要时间接受。商家对于后市依旧保持看涨心态，但对出货情况并不看好。预计无缝管仍保持坚挺走势。　　矿石端，前期因价格原因导致减产停产的 或地区，在本轮上涨中不出意外的不同程度恢复了市场。具体来看，1-5月份累计进口铁矿石达4.12亿吨，同比增长9%，其中澳洲、巴西进口铁矿经过去年年底与1、2月份市场的清洗，集中度不断上升至83.3%，同时随3月份市场的大幅上涨，典型非主流 逐渐放量，单5月份对比去年年底单月增加59.5万吨。然而这其中主流矿山并没有减产。
　　7、我们看到2016年的铁矿石进口数据突破了10亿吨，我们再聊聊海运，波罗的海指数峰到过多少，现在是多少？ 限产，运输成本是否会增加或者提高？海运 至2015年，周期的原因，远洋运输过剩，有多少运力被削减，同时央企整合层面，中外运、远洋等等很多运输企业整合到一起了，远洋运输费涨个5~20美金，你有法吗？要看到韩国的一个超级大远洋运输企业都倒闭了，运输的能力是在下降的，船舶企业新承建或者新投入的远洋运输船只有多少？船舶行业到现在都不咋样呢。没有造船订单，钢铁需求也不会太好，所以再有一波运力紧张导致海运费上涨，然后船东加大新船建造计划，国内船厂新建订单增多，激钢铁需求，钢铁需求起来，继续激钢厂对铁矿的采购需求。这怎么看都有点像2016年9月份后公路治超带来的运输紧张，激铁路、公路运输企业提高运费的翻版呢。您说是这样吗？