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磁性试验磁性试验是区别退火奥氏体不锈钢与铁素体不锈钢的 简单的方法。奥氏体不锈钢是非磁性钢，但经大压下冷后将具有轻度的磁性；而纯粹的铬钢和低合金钢都是强磁性钢。点试验不锈钢管的一个显着特点是对浓和稀具有固有的耐蚀性。这种性能使其能很容易地从大多数其他金属或合金中加以区分。但高碳型42和44钢在进行点试验时则稍受腐蚀，有色金属遇到浓时立即会被腐蚀。而稀对碳钢具有强烈的腐蚀性。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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结晶器内的液面控制通过下列3个方面来实现。中间包钢液的控制。中间包钢液面控制的目的是稳定进入结晶器的钢水的流速，以实现结晶器钢液面的稳定。中间包钢液面控制由中间包称重系统来实现，一般控制精度可达到与目标重量相差0.5t。结晶器钢液面的控制。结晶器钢液面的稳定控制由结晶器钢液面检测和塞杆控制来实现。结晶器液面的检测有放射性检测和涡流式检测两种形式，前者控制精度较低，受保护渣影响较大，其控制精度为3mm，一般在连铸浇时使用；后者控制精度高，且不受保护渣的影响，控制精度为2mm，一般在连浇过程中采用这种方式。

【4】Q195焊接方管的功能指数分析-角度塑性是指Q195焊接方管正在负荷作用下，发生塑性变形(永远变形)而不毁坏的威力。【5】Q195焊接方管的功能指数分析-塑性方管的力学功能。成型方法1、实弯实弯，顾名思义是压实了弯折，实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实。1)实弯的优点是反小，成型准确，而且只要辊型准确，内角成型的R比较准确。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

磁悬浮列车在 看好像仍是一个新鲜事物，其实它的理论预备已有很长的前史。磁悬浮技能的研讨源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。进入7年代今后，跟着工业化 经济实力的不断加强，为进步交通运输能力以习惯其经济展的需求，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达 相继端谋划进行磁悬浮运输体系的发。钕铁硼的运用现在我国钕铁硼磁体运用状况如下，高技能产品范畴的运用占37%，如核磁共振成像仪(MRI)、手机振荡、硬盘驱动器音圈(VCM)、光盘(DVCD-ROM)驱动器主轴、电动东西、电动车、变频空调的发动机。

在压铸模，锻模近几年广泛采用H11（4Cr5MoVSi）或H13（4Cr5MoV1Si）。但3Cr2W8V仍是我国广泛被采用高合金热钢模，更为重视的是我国广大热工作者围绕着其高温强度、冲击韧性和断裂韧性进行了多种热工艺方面的。化碳化物的预先热3Cr2W8V虽碳含量是.3％左右，但属于过共析钢，基本组织为索氏体加碳化物，为使合金碳化物达到细、均、元，使热后钢具有高的强刃性，常规退火工艺是达不到的。