混凝土泵车底架设计中的难点及重点回转底座作为底架结构中的主要连接结构，因为结构的复杂性，即要保证工作中的动强度及刚性，又要使焊缝具有耐震动的能力，所以如何有效的正确计算，得出整个回转底座的应力分布是设计中的难点。徐工重型大力展有限元方面的研究，对回转底座的计算进行了成功的探索，取得了宝贵的设计经验。同时回转底座内部又大多设计成油箱及水箱，如何避免焊接区域延时裂纹的产生是中的难点；有效避免焊缝的渗漏也是工作中一大重点。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

研究的目的是掌握HSLA钢薄板坯过程中热轧前铌的析出，重点理解不同铌加入量和凝固情况下铌的析出行为。对低、中、高铌钢及不同的取样位置（即铸机和出隧道加热炉后）的试样进行研究分析，以帮助理解和优化HSLA钢中铌加入量和条件。提高铌加入量，通过提高析出物形核和长大的驱动力，促进在热轧前铌提前析出，这将可能导致加入的合金未被充分利用，因此必须要更好地理解成分和工艺参数是如何影响热轧前铌的析出。

【1】Q195焊接方管的功能指数分析-强度以很大进度作用来机件上的负荷称为冲锋陷阵负荷，Q195焊接方管正在冲锋陷阵负荷作用下抵制毁坏的威力所谓冲锋陷阵韧性。【2】Q195焊接方管的功能指数分析-冲锋陷阵韧性后面所议论的强度、塑性、角度都是金属正在静负荷作用下的机器功能表针。实践上，许多机械整机都是正在重复负荷雇用务的，正在这种环境下整机会发生疲倦。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

为了在堆积赤铁矿前净化溶液并能在 尽或许低的温度下堆积铁，需求将离解的高铁先复原成亚铁。硫化锌精矿可用作复原剂，它的本钱低，但需大大过量，反响温度在9℃左右。未反响的含元素硫的渣过滤后回来焙烧。溶液的净化与中和。复原后液用焙砂在中和槽和稠密机中两段中和，使一切影响赤铁矿质量的元素大部分堆积分出，特别是砷和锑。铜则部分共堆积。这些元素富集在中和渣中，再在终浸作业中溶解。终浸用废酸进行，终酸浓度为4kg∕m3。

物料破碎是靠破碎设备的挤压和冲击作用；而磨矿则靠离心力、摩擦力作用，使矿石不断受到冲击、挤压、剪切和研磨而粉碎。常规破碎范围内能量随粒度减小的变化率很小，而磨矿范围内能量随粒度减小急剧增加，破碎比磨矿能耗低是选矿界公认的观念。所以尽量减小破碎 终产品（即入磨矿石）的粒度，称为“多破少磨”。该原则已被大多数选厂采纳，新选厂的设计一般都予以充分考虑，老厂技术改造时也把降低入磨粒度作为主要内容之一。现在大、中型选厂的入磨粒度都控制在15mm以下，降低入磨粒度的节能降耗的效果是显着的。