接触器的应用很广，电力，机械，自动化等等都要用到，很多初学的朋友对接触器的接线可能不太熟练，那是因为你没有真正的了解它。接触器分为两部分：底部有线圈，上面是衔铁。线圈通电铁芯产生电磁吸力，吸合上面的衔铁，衔铁联动主触点和辅助触点。中间有个簧，线圈断电，衔铁又会复位。三个主触点都是常，辅助触点有常有常闭，也有的常常闭都有。常常闭常触点NO里面的O就是英语OPEN的缩写，打的意思；常闭触点NC里面的C就是CLOSE，是闭合的意思。

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选购常识
1、察看“CCC”认证标识。因此，电缆线产品是 强制安全认证产品，所有生产企业必须取得电工产品认证委员会认证的“CCC”认证，获得“CCC”认证标志，在合格证或产品上有“CCC”认证标志。
2、看检验报告。电缆线作为影响人身、财产安全的产品，一直以来被列为监督检查重点，正规生产厂家按周期接受监督部门检查。因此，销商应能出质检部门检验报告，否则，电缆线产品质量的好坏就缺乏依据。
3、注重包装。电线电缆产品的包装与其它产品一样，凡是生产产品符合 标准要求的大中型正规企业，生产的电缆线很注重产品包装。选购时注意包装要精美，印刷要清晰，型号规格、厂名、厂址等齐全。
4、看外表，产品外观光滑圆整，色泽均匀。产品符合 标准要求的电缆线企业，为了提高产品质量，保证产品符合 标准要求，在原材料选购、生产设备、生产工艺等方面严格把关。所以，生产的电线电缆产品外观符合标准要求：光滑圆整，色泽均匀。而冒劣质电缆线的外观粗糙无光泽。而对于橡皮绝缘软电缆，要求外观圆整，护套、绝缘、导体紧密不易剥离。而冒劣质产品外观粗糙、椭圆度大，护套绝缘强度低，用手就可以撕掉。
5、看导体，导体有光泽，直流电阻、导体结构尺寸等符合 标准要求。符合 标准要求的电线电缆的产品，不论是铝材料导体，还是铜材料导体都比较光亮、无油污，因而导体的直流电阻完全符合 标准，具有良好的导电性能，安全性高。
6、量电缆线长度。长度是区别符合 标准要求和冒劣质产品主要直观的方法。选购时，千万不要贪图价格便宜，选购有90m或80m、甚至没有长度标识的电线电缆，长度一定要符合100±0.5m标准要求，即以100米为标准，允许误差0.5米）。
　　9、部门之间工作不协调，岗位职责不清，每天工作无计划、行动无目标、操作工缺乏责任感。业务员、采购员、员之间、部门之间缺乏沟通和讨论。10、现场生产流程管理不规范，程序混乱无先后，组长不会写工序、测工时，计件工价不合理，造成员工情绪化，每到月终发工资总有员工闹到公室或找投诉。　　废旧电缆品牌：长期高价宝胜、鲁能泰山、远东、上上、熊猫、亨通光电、南缆、普睿司曼、五彩-江南、远东、、红旗、新特、南鼎、奔达康、中天、太阳、昆仑、津成、鸽牌、胜牌、太平洋、宝丰顺通、粤道、?。

西藏山南汽车线束防水电缆大量收购操作类型：表示读或写操作；0x1＝读线圈操作；0x03＝读寄存器操作；0x05＝改写线圈操作；0x06＝改写寄存器操作。对于变频器而言，只支持0x03读、0x06写的操作。寄存器起始地址：表示对从机中要访问的寄存器地址，对于MD280、MD320系列变频器的访问时，对应的就是"功能码号"、"命令地址"、"运行参数地址"；数据个数：即从"寄存器起始地址"始要连续访问的数据个数，对于寄存器变量，以word为单位。 近朋友家里装修，要重新更换插座，拆一看顿时懵了，那么多线密密麻麻，各种颜色都有，这下该如何分清呢？正常来说，插座里一般会有火线、零线和地线三根线路。如果走线正规的话，其中红色的为火线，蓝色零线，黄绿双色线为地线。但是很多电工并没有按照规范，为了省事省料，没有刻意区分线的颜色，这就留下了一些安全隐患，所以一定不能光靠颜色来区分零火线。在工作之前，一定要用电笔把每根线都逐一测试，看哪根带电的为火线，不带电的就是零线或者地线。在我们的建筑工地中，每年都有新入行的。咱们不光要学会预埋线管，穿线!我们建筑电工的工作是一环扣一环的。工序是这样的：基础接地预埋线管穿线屋顶防雷灯具插座配电箱总柜竣工。在我们新入行的们认为，配电箱的都是师傅的事。其实并不是的。配电箱非常简单。我作为一个十几年经验的建筑电工师傅。分享给新入行的们。以下面这个配电箱盘为例。我自己工地配电箱，现场实拍。当然这也是建筑工地由设计院设计的标准家用配电箱标准配置。或许大家会问：今天的话题是不是与电工作业安全不相关？交通安全和电工作业有什么关联？很多年来，我一直也是认为只有触电风险、违反纪律（调度纪律、劳动纪律等）与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时，我只是认为那只是个遥远的“故事”：（“810”）“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。